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Bike Sharing : ATAC diventa gestore del servizio Nei prossimi giorni, secondo quanto si apprende dalle agenzie, Atac definirà le caratteristiche dei servizio e gli ulteriori dettagli del progetto tra i quali, in primo luogo, la fissazione di nuove tariffe più vantaggiose per i cittadini. La nuova gestione prevede, tra l'altro, la possibilità per gli utenti del bike sharing di acquistare gli abbonamenti per il servizio direttamente nei punti Atac di distribuzione dei biglietti e degli abbonamenti ai mezzi pubblici. La notizia di per sé non mi trova contrario, e credo sia da accogliere positivamente soprattutto perché, di fatto, “legittima” la natura pubblica del Bike Sharing come servizio di trasporto collettivo. Tuttavia è evidente che un serio progetto di estensione delle biciclette collettive in città non possa che passare per un deciso e ingente investimento in termini di risorse economiche. Ora: si ritiene che ATAC, vista anche la sua situazione finanziaria, sarà in grado di garantire tale investimento? O il Comune pensa ad una compartecipazione? E soprattutto: cosa ne sarà delle attuali postazioni gestite da Cemusa? Verrà interrotto il servizio e smantellato l’esistente e, quindi, azzerati tutti gli investimenti operati dalla Giunta Veltroni ? Sono domande al momento senza risposta, e che paventano un rischio concretissimo: quello dell'inizio di un gran guazzabuglio che potrebbe ritardare ulteriormente l'estensione del progetto, il relativo potenziamento degli stalli e la dotazione complessiva di biciclette a disposizione della cittadinanza nel prossimo futuro. Intanto, e questo è un dato di fatto inconfutabile, è passato un anno e ciò che abbiamo sono solo chiacchiere... 16.04.2009. 18:54 Giacomo on 17.04.2009. 09:50 Ciao roberto, giacomo il tuo commento si interrompe ad un certo punto... comunque fino lì siamo d'accordo. questa notizia mi coglie favorevole e totalmente speranzoso. la sperimentazione della spagnola cemusa la trovo un mezzo fallimento e un lucro ai danni dei cittadini, prezzi vergognosi x una dislocazione delle stazioni quasi totalmente all'interno del tridente. della serie tanto vale farsela a piedi. palese che se si chiama mobilità sostenibile trovo sia utile dislocare molte piu' stazioni incentrate sugli hub di scambio per dare modo ai lavoratori di raggiungere i loro posti di lavoro a prezzi totalmen te accessibili. prendere esempio da milano venuta dopo di noi che ci ha già sorpassato: €0,50|1/2 ora e il seguente planning: "...Record di 2631 noleggi nella giornata del 18 marzo. 20mila abbonati previsti per luglio. 5000 biciclette previste per la fine del 2009. Aziende e enti che stanno firmando convenzioni per fornire il servizio ai loro dipendenti. Il grande problema del BikeMi milanese, insomma, è il troppo successo...". sì david, tutto giusto sul piano teorico e pratico. ma ti dò per certo che cemusa voleva espandere il progetto, e anche sotto la nuova amministrazione... ODDONE DA ROTTERDAM on 26.05.2009. 20:05 FREE BIKE SHARING IN ROME - SALVIAMO IL BIKE SHARING A ROMA! qualcuno sta innalzando un superfluo polverone perchè l'atac abbassando le tariffe a un livello popolare e cancellando il deposito cauzionale teme che 50 turisti potrebbero usare i mezzi per passeggiare piuttosto che spostarsi a 200 pedalate/minuto come farebbero solo loro, invece di pensare a contestare per potenziare parco bici e colonnine anche ad altri municipi e reclamare un piano centralizzato di raccordo delle ciclabili che ora finiscono tutte nel nulla...Non è questo il luogo di discussione, ma quando il dito indica la luna c'è sempre il miope timbrato che contesta l'unghia sporca. un attimo di pausa per un auto invito a ragionare. In effetti il nuovo bike sharing è una macchina mangia soldi, esaminiamo un caso tipo: chi arrivava alla stazione flaminio e doveva andare a lavorare a via del tritone, invece di infognarsi prendeva una bici in sharing, tempo di arrivo 10-20min. x 2 volte/gg. Totale da pagare oltre l'abbonamento annuale di €30 era zero. Ora pagherebbe €1/gg (a/r) che X 5gg lavorativi X 4 settimane sono 20€/mese. Totale da pagare in 1 anno= €220! Yes bisogna spingere per rendere attivo un abbonamento per chi lo usa tutti i giorni sotto la mezz'ora! Perchè non perorare la causa di noi ex manutentori Cemusa che da oggi siamo disoccupati? Scrivi un commento |
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chiara on 17.04.2009. 07:03
Un deciso e ingente investimento in termini di risorse economiche è sicuramente necessario...ma il cambiamento si muove e si deve muovere anche dal basso...immagino che casi come i seguenti siano già presenti a Roma, giusto?
http://sustainable-everyday.net/cases/?p=93
http://sustainable-everyday.net/cases/?p=56
http://sustainable-everyday.net/cases/?p=54